El Metrobus que distrae el lento avance del subte

Gana por paliza, en política de transporte en la Capital, la extensión del Metrobus en relación al subte. Desde 2007 hasta hoy, la administración de Pro hizo 62,5 kilómetros de carriles exclusivos para colectivos contra 12 km de nuevas trazas para el subte. Y el Metrobus aterrizó en la ciudad recién en 2011, con el nuevo sistema en la avenida Juan B. Justo.

La ecuación costo (inversión) y beneficio (satisfacción del usuario) llevó al gobierno porteño a multiplicar por 13 estas vías exclusivas. Y el subte no corrió la misma suerte: hasta 2019 el gobierno sólo terminará obras en marcha y sumar formaciones sin estrenar para acortar la frecuencia. Pero no hará muchos más kilómetros de nuevas trazas (hay 54 km en total) y sólo resta estrenar otros 3 km de la línea E.