Hace tiempo que los coches son, sobre todo, ordenadores sobre ruedas. Los avances tecnológicos que han sido integrados en los últimos tiempos los convierten en maravillas técnicas y muy, muy confortables. El problema es que todos esos avances tienen una peligrosa contrapartida.
Hace casi una década que los hackers éticos, los llamados ‘de sombrero blanco’ avisaron en el célebre evento Def Con. Los coches conectados planteaban riesgos en el ámbito de la ciberseguridad, y dos expertos llamados Charlie Miller y Chris Valasek demostraron que ya entonces había diversos modelos con vulnerabilidades de distinto alcance.
Mi Jeep se ha parado de repente. Desde entonces la tecnología está cada vez más presente, así que el problema se ha agravado. En 2015 esos mismos hackers lograron controlar remotamente un Jeep Cherokee —girar el volante, frenar y acelerar— si el coche iba a muy bajas velocidades. La firma acabó retirando temporalmente 1,4 millones de vehículos para solucionar el problema. En 2016 la cosa se puso seria: lo podían hacer sin importar la velocidad.
