En un acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández, se procedió a la apertura de ofertas con antecedentes para la licitación de la construcción del tren bala que unirá Buenos Aires con Mar del Plata. Los tres grupos interesados están encabezados por empresas europeas en asociación con compañías locales.
El proyecto prevé la inversión de parte del Estado de 1000 millones de dólares. La empresa adjudicataria deberá poner en funcionamiento el tren antes de 2010. El vehículo desarrollará una velocidad promedio de 250 kilómetros por hora – con una máxima de 300 km/h – y se prevé que pueda completar el recorrido en menos de dos horas – el servicio actual tarde cerca de siete –.
Entre los oferentes está la francesa Alstom, en asociación con la alemana Siemens en un consorcio que también incluye a la española Isolux Corsan y las argentinas IECSA y Electroingeniería. Otro consorcio está encabezado por las españolas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y COMSA, en alianza con los locales Benito Roggio e Hijos y Cartellone.
El conglomerado conformado por los italianos Ansaldo Transporti Sistemi Ferroviari, Ansaldo Breda y Maire Engineering, también realizaron una oferta junto con las argentinas Chediack y Esuco, la brasileña Constructora Andrade Gutiérrez y la española Enclavamientos y Senalización Ferroviaria Enyse.
Más información
www.clarin.com/diario/2008/02/08/um/m-01603318.htm
www.lanacion.com.ar/985973
www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-98661-2008-02-09.html
