El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, encabezará este lunes a las 11 el acto de puesta en marcha de la tunelera ¨Argentina¨, que realizará la excavación y construcción del túnel del soterramiento del Sarmiento. La obra, que se efectivizará en el tramo situado entre Haedo y Caballito, permitirá eliminar pasos a nivel y mejorar la seguridad vial.
La tecnología que se empleará consiste en un equipo mecánico que excavará un túnel de 10,40 metros de diámetro, mediante una cabeza giratoria de corte, y a medida que vaya avanzando, revestirá las paredes del túnel con anillos de hormigón armado. Se trata de una de las maquinarias más grandes de América Latina, con un costo cercano a los 40 millones de euros. Se estima que irá cavando a razón de 20 metros por día, por lo que en diciembre de 2013 completaría los 17 kilómetros hasta Caballito.
El soterramiento es un viejo proyecto que se frustró en numerosas oportunidades. El primer intento fue en 1920. En 1962, se reformuló el proyecto y se lo volvió a impulsar sin éxito. Lo mismo ocurrió en 2001, mientras que este Gobierno lo anunció varias veces. El inicio del soterramiento llega luego de las numerosas críticas a la gestión actual por su política ferroviaria tras la tragedia de Once, que dejó 51 muertos y más de 700 heridos, y derivó en la quita de la concesión del servicio a TBA, la empresa encargada de la línea.
Más información
www.pagina12.com.ar/diario/economia/subnotas/2-59594-2012-07-02.html
www.clarin.com/ciudades/larga-obra-Sarmiento-corra-tierra_0_729527111.html
www.telam.com.ar/nota/30187/
